Один из наших постоянных клиентов — бренд кожаных сумок, который продаётся в нескольких онлайн-каналах. В январе 2026 года он обратился с задачей: завезти партию 12 кубометров сумок к новому сезону. Сезон стартует 15 марта, значит на полке клиент должен иметь товар не позднее 8 марта. Это 35 дней от первого ТЗ до выдачи. В этой статье — полная таймлинейка партии с цифрами по марже и реальными решениями.
Исходные данные
Что заказывали: 6 моделей женских кожаных сумок, общий тираж 1200 единиц, упаковано в 200 коробок по 6 штук. Объём — 12 кубометров, вес — 1100 килограммов.
Бюджет на закупку у фабрики: 14000 долларов (115 рублей за единицу в среднем).
Срок: 35 дней с момента предоплаты, к 8 марта 2026 товар на полке клиента в Москве.
Маршрут: Гуанчжоу → Москва, белая поставка через нашего контрактодержателя.
Таймлайн партии (35 дней)
День 0: ТЗ принято, начат поиск фабрики
Клиент прислал ТЗ с фотореференсами 6 моделей, требованием по коже (искусственная высокого качества), цветовой палитре (5 цветов) и упаковке. Я взял ТЗ и в течение дня обратился к 5 проверенным фабрикам в Гуанчжоу.
День 1-2: Сравнение предложений и инспекция
Все 5 фабрик прислали прайсы. Я лично поехал на 3 из них (самые перспективные), посмотрел качество кожи, проверил уровень швов, оценил готовность к OEM-печати лейбла. Выбрал фабрику №2 — она с лицензированной экспортной цепочкой и фапяо, способная выпустить партию за 18 дней.
Согласованная цена: 13800 долларов вместо 14000 — сэкономили 200 на переговорах.
День 3: Образец отправлен клиенту
С фабрики курьером DHL отправили образец сумки по одной модели. Клиент его получил в Москве через 4 дня (срочный авиа), подтвердил качество, согласовал финальные правки.
День 4-6: Производство начато, предоплата получена
Клиент перевёл рубли на наш счёт. Сумма: 13800 USD × курс 92 = 1 269 600 рублей + наша комиссия 5% (63 480 ₽) + логистика, растаможка, маркировка по факту. Всего предоплата составила около 1 580 000 рублей.
Через платёжного агента A7 мы перевели 13800 долларов фабрике. Комиссия агента 0,7% — около 7000 рублей. Платёж прошёл за 8 часов.
День 7-25: Производство и контроль качества
Фабрика начала производство. Я заходил на неё через каждые 5 дней, делал фотоотчёт прогресса. На 18 день партия была готова — на день раньше плана.
На 20 день провели pre-shipment инспекцию. Я лично проверил случайную выборку из 50 единиц (4% партии): размеры, качество швов, цвет, упаковку. Брак — 2 единицы (фактически не более 0,4%). Заменили из запасной партии, готово к отгрузке.
День 21-22: Маркировка «Честный знак»
Заказали 1200 кодов ЧЗ через нашего контрактодержателя — 600 рублей. Фабрика напечатала стикеры и наклеила на каждую сумку (входит в стоимость её услуг). Маркировка прошла за полтора дня.
День 23-25: Логистика КНР → РФ
Партия отправилась железнодорожным контейнером из Гуанчжоу через Маньчжурию в Москву. Курьер в Гуанчжоу забрал партию у фабрики и доставил на станцию. Контейнер уехал 25 февраля.
День 26-32: Контейнер в пути
Стандартный срок ж/д — 25-35 дней. Нам нужно было быстрее, поэтому контейнер ехал по приоритетному маршруту. Через 7 дней (1 марта) он прибыл на станцию назначения в Москве.
День 33-34: Растаможка
Наш контрактодержатель растаможил партию за 2 рабочих дня. Документы: ДТ, инвойс, упаковочный лист, сертификат соответствия ЕАЭС (для кожаных изделий — есть категория с упрощённой сертификацией), коды ЧЗ.
Таможенные платежи: пошлина 15% + НДС 20% от стоимости товара + услуги контрактодержателя 5%. Это всё было учтено в первоначальном расчёте — никаких сюрпризов.
День 35: Партия на складе «Гуанси» в Москве, передача клиенту
Утром 8 марта партия пришла на наш склад в Москве. К 14:00 — переупакована под бренд клиента, готова к выдаче. УПД подписан, клиент забрал свою фурой на распределительный центр.
К вечеру 8 марта — товар у клиента, готов к выкладке для нового сезона.
Финальные цифры партии
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Закупка у фабрики | 13 800 USD ≈ 1 269 600 ₽ |
| Платёжный агент (0,7%) | 7 000 ₽ |
| Логистика ж/д контейнер | 95 000 ₽ |
| Растаможка + пошлина + НДС | 376 000 ₽ |
| Сертификация ЕАЭС | 25 000 ₽ |
| Маркировка ЧЗ | 3 000 ₽ |
| Услуги «Гуанси» (5% + инспекция) | 80 000 ₽ |
| Склад + переупаковка | 8 000 ₽ |
| Итого | 1 863 600 ₽ |
| Себестоимость 1 сумки | 1 553 ₽ |
| Розничная цена в магазине клиента | 4 990–5 990 ₽ |
| Валовая маржа на единицу | 3 437–4 437 ₽ (220–286%) |
Ключевые моменты успеха
- Личная инспекция фабрики в Гуанчжоу — это сэкономило сезон. Без неё могли промахнуться с качеством.
- Платёжный агент A7 провёл деньги за 8 часов — не было простоя в производстве.
- Ж/Д контейнер с приоритетной обработкой дал нужный срок.
- Маркировка ЧЗ на фабрике в Китае — не на складе в Москве. Это сэкономило 5-7 дней дополнительной обработки.
- Прозрачный расчёт в КП заранее — клиент знал точные числа и не нервничал по ходу сделки.
Что бы пошло не так без нашего сопровождения
- Без инспекции фабрики — риск 5-10% брака (на партии 1200 единиц это 60-120 испорченных штук).
- С прямой оплатой через российский банк — риск возврата 60% денег и потери 5-15 дней.
- Без правильной маркировки до отгрузки — застряли бы на таможне.
- Без контрактодержателя — нужно было бы свой ВЭД-аккаунт, валютный счёт, опыт оформления ДТ. Минимум 2 месяца на запуск ВЭД-юрлица.
В сумме: партия могла прийти на 10-20 дней позже, с 5-10% брака, и клиент пропустил бы сезон. Потери только на упущенной выгоде — 1,5-3 миллиона рублей.
Что мы делаем для всех клиентов
Каждая партия проходит этот же контроль: личная инспекция фабрики, платёжный агент под задачу, маркировка ЧЗ до отгрузки, прозрачный расчёт с фиксированной комиссией 5%, помощь с сертификацией и контрактом.
Если вам нужна партия из Китая под сезон, под срок, под бренд — напишите. Сделаем такой же чёткий таймлайн.
Связаться: Telegram @guanxi_cargo